Кто есть кто в судоходной отрасли

В судоходной индустрии работает большое количество участников. Каждый из них осуществляет свои функции. К ним относятся:

  • Судовладельцы
  • Перевозчик, не владеющий тоннажем (Non-Vessel-Owner-Common-Carrier — NVOCC)
  • Фрахтователи
  • Экспедиторы
  • Морские агенты
  • Транспортные компании
  • Интермодальные операторы
  • Грузовладельцы
  • Таможенные брокеры
  • Шипчандлеры
  • Сюрвейеры
  • Классификационные общества
  • Страховые компании
  • Клубы взаимного страхования

Рассмотрим их более подробно

Судовладельцы (Shipowners) – это судоходные компании и судоходные линии (Shipping companies and Shipping Lines). Судоходные компании выполняют перевозку пассажиров и грузов. Судоходные линии обеспечивают регулярное движение судов по заранее установленному расписанию и между конкретными портами. Судовладельцами являются все, кто владеет судном на законном основании.

Перевозчик, не владеющий тоннажем (Non-Vessel-Owner-Common-Carrier — NVOCC) – это компании, которые, не имея собственных судов, но, обладая арендованными или собственными контейнерами, организуют перевозки грузов «от двери до двери», с участием автомобильных, железнодорожных и морских перевозчиков, выдают сквозной коносамент и принимают на себя ответственность за грузы.

Фрахтователи (Charterer) представляют собой компании, которые арендуют все судно или его часть по договору фрахтования судна (чартер). После подписания чартера фрахтователь получает статус судовладельца как владельца судна на законном основании.

Экспедитор (Freight forwarder) – компания, которая организует перевозку грузов и осуществляет связанные с этим формальности от имени грузовладельца. В обязанности экспедитора входит резервирование места на судне, подготовка всей необходимой документации для контролирующих органов.

Морские агенты (Ships agent) – представители судовладельца, выступающие от его имени и за его счет. Морские агенты выполняют функции приема и отправления судна, представительства перед государственными органами, физическими и юридическими лицами при поставках снабжения, продовольствия, топлива, при заказе различных услуг и т.д.

Транспортные компании (Transport companies) – компании, которые осуществляют перевозки контейнеров и / или грузов из пункта А в пункт Б – обычно автомобильным транспортом.

Интермодальные операторы (Intermodal operator) – компании, которые осуществляют перевозку контейнеров и / или грузов из пункта А в пункт Б, используя несколько видов наземного транспорта, используя автомобильный / железнодорожный транспорт.

Грузовладельцы (Cargo owner)– компании либо физические лица, которые экспортируют или импортируют груз.

Таможенные брокеры (Customs broker) – это физические или юридические лица – посредники, представляющие услуги по таможенному оформлению грузов. Как правило, с таможенными брокерами работают грузовладельцы и экспедиторы.

Шипчандлеры (Shipchandler)– компании, которые осуществляют поставку продовольствия, запасных частей, топлива и других необходимых товаров и средств для судна и его экипажа.

Сюрвейеры (Surveyors) – компании и эксперты в таких компаниях, которые осуществляют осмотр судна при принятии / сдаче судна во фрахт; груза по согласованию сторон договора, а также в случае его повреждения. Сюрвейер делает заключения об состоянии судна / груза, размере повреждений при авариях, мореходности судна и т.д. Сюрвейер может быть приглашен судовладельцем, фрахтователем, грузовладельцем, страховым или классификационным обществом.

Классификационные общества (Classification Society) –организации, занимающееся оценкой качеств судов и их регистрацией при помощи сюрвейеров. Классификационные общества присваивают судам тот или иной так называемый технический класс, причем для судов, которые строятся по правилам этих обществ и под наблюдением их агентов, присвоение этого класса является значительно более простым делом, чем присвоение технического класса судам, конструкция которых отступает от этих правил.

Страховые компании (Insurance companies) – финансовые учреждения, которые занимаются договорным страхованием. Страхованию подлежат судно, отдельные части судна, такие как корпус, двигатель и т.д., груз, гражданская ответственность перед третьими лицами и т.д.

Клубы взаимного страхования (P&I Club) – особая форма организации морского страхования на взаимной основе между судовладельцами. Финансовую основу клубов взаимного страхования составляют взносы членов-судовладельцев, из которых формируются денежные фонды, предназначенные для оплаты претензий, предъявляемых судовладельцам. Размер страхового взноса зависит от типа судна, его тоннажа, района плавания, объёма страховой ответственности с учётом национального законодательства.